2021 Nissan Armada.

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Höhen Angenehm leise und komfortabel, geschmeidiger, potenter Antriebsstrang, weiches Fahrverhalten. Nachteile Furchtbarer Kraftstoffverbrauch, einige veraltete Elemente im Innenraum, unruhiges Fahrverhalten auf der Autobahn. Fazit Frisches Styling und aktualisierte Features helfen dem Armada, im Vergleich mit der neueren Konkurrenz relevant zu bleiben.

Überblick.

Mit einem frischen Gesicht und verbesserten Fähigkeiten zielt der Nissan Armada 2021 darauf ab, im Vergleich zu anderen großen dreireihigen SUVs relevant zu bleiben. Sein modernisierter Becher plus ein paar Styling-Updates helfen ihm, mit dem neu gestalteten Chevy Tahoe und dem GMC Yukon um Aufmerksamkeit zu konkurrieren, die dank ihrer unerreichten Popularität das Segment beherrschen. Der Nissan schlägt mit mehr serienmäßigen Fahrerassistenten, einem größeren Touchscreen-Infotainmentsystem und einer etwas höheren maximalen Anhängelast zurück. Der serienmäßige V8-Motor des Armada ist etwas stärker als zuvor, und wir erwarten, dass die Einzelradaufhängung wieder für ein geschmeidiges Fahrverhalten sorgen wird.

Der Kraftstoffverbrauch bleibt unterdurchschnittlich und—anders als beim Chevy, GMC oder Ford Expedition—gibt es kein Modell mit langem Radstand, aber ansonsten verdient der Armada 2021 Aufmerksamkeit.

Was ist neu für 2021?

Der Armada erhält für 2021 eine deutliche Überarbeitung, beginnend mit einer kantigeren Frontpartie mit markanten Scheinwerfern. Die Designüberarbeitungen reichen auch nach hinten, mit einem neuen Stoßfänger und Rückleuchten, die durch eine durchgehende Zierleiste verbunden sind. Außerdem gibt es eine neue Midnight Edition mit geschwärztem Dekor.

Im Innenraum hat Nissan die Mittelkonsole neu gestaltet und einen größeren 12,3-Zoll-Touchscreen mit kabellosem Apple CarPlay eingebaut. Das Kombiinstrument verfügt über ein neues 7,0-Zoll-Farbdisplay, das den Innenraum weiter modernisiert. Zusammen mit einer aktualisierten Mittelkonsole und neuen Optionen für die Innenausstattung erhält die Armada-Linie neue serienmäßige aktive Sicherheitsfunktionen, einschließlich adaptivem Tempomat, Toter-Winkel-Überwachung, Spurhalteassistent und mehr.

Nissan hat auch die Leistung des V8-Motors von 390 auf 400 (mit Premium-Kraftstoff) erhöht; das Drehmoment steigt von 394 auf 413 lb-ft.

Preise und Kaufentscheidungen.

Wir denken, dass die SL-Ausstattung das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Zusätzlich zu all den wünschenswerten Standardmerkmalen, die er vom SV-Basismodell geerbt hat, verfügt er über ein Bose-Audiosystem mit 13 Lautsprechern, 20-Zoll-Felgen, eine Lederausstattung, eine elektrische Heckklappe, einen Fernstart und ein Schiebedach. Der SL schaltet auch die optionalen Kapitänssitze in der zweiten Reihe frei, die wir hinzufügen würden.

Motor, Getriebe und Leistung. raum

Ein kraftvoller 5,6-Liter-V8 mit einem zivilisierten Siebengang-Automatikgetriebe ist der einzige Antriebsstrang des Armada. Der Motor leistet bis zu 400 PS und ein Drehmoment von 413 lb-ft bei Verwendung von Superbenzin. Er wird entweder mit Hinterrad- oder Allradantrieb kombiniert, und jedes Modell kann 8500 Pfund ziehen. Wir haben den Armada 2021 mit der zusätzlichen Leistung noch nicht getestet, aber die letzte Version, die wir gefahren sind, hatte einen zufriedenstellenden Schub und eine Auspuffanlage, die herzhafte Töne von sich gab. Trotz seiner großen Ausmaße fährt sich der Armada dank seiner Einzelradaufhängung überraschend gut.

Unser Testwagen hatte eine bequeme, ruhige Fahrt, obwohl er auf 20-Zoll-Rädern rollte (18-Zöller sind Standard). Das weiche Fahrverhalten wirkte sich nicht negativ auf das Gefühl der Kontrolle aus, aber die Lenkung war unpräzise und reagierte langsam, was den SUV auf der Autobahn wie ein Mitglied seines spanischen Namensvetters umherwandern ließ. Neben den beeindruckenden Ergebnissen in unserem Notbremsentest lieferte das Bremspedal des Nissan ein gutes Gefühl und ein konsistentes Feedback.

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