سود خالص تپسی از کمیسیون


به روایت از پایگاه خبری حبرچی :

کسب سود 12 میلیاردی در یک فصل توسط تپسی

به گزارش سایت قطره و به نقل ازگروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، شرکت پیشگامان فن آوری و دانش آرامیس در گزارش صورت مالی میان دوره ای 3 ماهه منتهی به خردادماه سال جاری به درآمد عملیاتی 103 میلیارد تومان دست یافت، - میزان درآمد ماهانه ای که شرکت تپسی در خردادماه کسب کرد نزدیک به 55 درصد بالاتر از متوسط درآمد ماهانه طی 2 ماه گذشته بود.

به گزارش سایت قطره و به نقل ازگروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، شرکت پیشگامان فن آوری و دانش آرامیس در گزارش صورت مالی میان دوره ای 3 ماهه منتهی به خردادماه سال جاری به درآمد عملیاتی 103 میلیارد تومان دست یافت، این در صورتی است که طی دوره مشابه سال گذشته این درآمد برابر با 48 میلیارد تومان شناسایی شد و اکنون افزایش 112 درصدی را تجربه کرده است.

درآمد عملیاتی که تپسی طی این دوره 3 ماهه به ثبت رساند از بخش های کمیسیون سفر، سرویس تلفنی، سو پیشینه سفیران، راه اندازی مجدد، سفیر متخلف و سایر درآمد های عملیاتی بود که دراین بین عمده ترین میزان درآمد حاصل شده مربوط به کمیسیون سفر است که طی این مدت زمان 98 میلیارد تومان درآمدزایی برای تپسی داشت.

شرکت پیشگامان فن آوری و دانش آرامیس در پایان این دوره به سود عملیاتی 14 میلیارد تومانی رسید و این در صورتی است که در مدت مشابه با زیان عملیاتی روبه رو بود و در این دوره مالی توانست این زیان عملیاتی را پوشش دهد.

تپسی در گزارش صورت های مالی میاندوره ای 3 ماهه منتهی به خردادماه سال جاری (حسابرسی نشده) به میزان سود خالص سود خالص تپسی از کمیسیون 12 میلیارد تومانی رسید، سود خالصی که این شرکت دانش بنیان در این دوره اعلام کرد توانست زیان خالص 2 میلیارد تومانی در مدت زمان مشابه سال مالی گذشته را پوشاند، همچنین در ازای هر سهم 104 ریال سود خالص شناسایی کرد.

میزان سود خالصی که تپسی در پایان سال مالی منتهی به اسفندماه 1400 به ثبت رساند برابر با 19 میلیارد تومان بود اما؛ نکته قابل توجه آنجاست که در کارنامه مالی خود طی مدت زمان 3 ماه ابتدایی سال جاری به میزان 12 میلیارد تومان به ثبت رسید.

مجموع دارایی های غیر جاری و جاری “تپسی” تا پایان خردادماه سال جاری به 423 میلیارد تومان رسید که رشد 52 درصدی را در مقایسه پایان سال مالی گذشته از آن خود کرد، بیشترین میزان دارایی در بخش غیر جاری با 302 میلیارد تومان بود.

سرمایه اعلام شده از سوی “تپسی” 117 میلیارد تومان است که تغییری را تجربه نکرد اما؛ نکته قابل توجه این شرکت دانش بنیان افزایش 178 درصدی سود انباشته است که از 7 میلیارد تومان در پایان سال مالی گذشته به مبلغی بالغ بر 18 میلیارد تومان در این مدت زمان 3 ماهه رسید.

از برنامه این شرکت نیز می توان به توسعه جغرافیایی، برندینگ، توسعه بازار های موجود و شهر های اصلی و بهبود الگوریتم قیمت گذاری پویا و توزیع سفر و سایر برنامه های توسعه اشاره کرد.

میزان درآمد ماهانه ای که شرکت پیشگامان فن آوری و دانش آرامیس در خردادماه کسب کرد نزدیک به 55 درصد بالاتر از متوسط درآمد ماهانه طی 2 ماه گذشته بود.

تپسی میزان درآمد ماهانه ای که طی 3 ماه ابتدایی سال جاری توانست به ثبت برساند، روند مثبت خود را ادامه دار کرد و در مقایسه با عملکرد سال مالی گذشته نیز نشان داد که روند رو به رشدی را سپری می کند و در سومین ماه از سال مالی نیز رکورد درآمد ماهانه خود را ارتقا بخشید.

درآمد ماهانه ای که تپسی توانست در خردادماه از ارائه خدمات کسب کند نسبت به اردیبهشت ماه 32 درصد افزایش درآمد را تجربه کرد و در مقایسه با خردادماه سال گذشته با رشد چشمگیر 123 درصدی مواجه بود.

عرضه اولیه تپسی در فرابورس| تپسی در چه قیمتی عرضه می شود؟

عرضه اولیه تپسی در فرابورس| تپسی در چه قیمتی عرضه می شود؟

تپسی کار خود را از بهمن ماه 1394 با هدف راه اندازی یک کسب وکار جدید آغاز نمود. نسخه اولیه تپسی خرداد ماه 1395 به بازار عرضه شد. این شرکت کار خود را از تهران آغاز نمود و پس از تثبیت موقعیت خود در این استان به سرعت فعالیتش را در 13 استان ایران گسترش داد. جلسه دوم معارفه شرکت پیشگامان فن آوری و دانش آرامیس(تپسی) در تاریخ 18 خرداد ماه برگزار شد و تپسی یک گام به عرضه اولیه نزدیک تر شد. در این مقاله به بررسی صورت های مالی شرکت تپسی و نکات قابل توجه در جلسه معارفه می پردازیم.

تپسی کار خود را از بهمن ماه 1394 با هدف راه اندازی یک کسب وکار جدید آغاز نمود. نسخه اولیه تپسی خرداد ماه 1395 به بازار عرضه شد. این شرکت کار خود را از تهران آغاز نمود و پس از تثبیت موقعیت خود در این استان به سرعت فعالیتش را در 13 استان ایران گسترش داد. جلسه دوم معارفه شرکت پیشگامان فن آوری و دانش آرامیس(تپسی) در تاریخ 18 خرداد ماه برگزار شد و تپسی یک گام به عرضه اولیه نزدیک تر شد. در این مقاله به بررسی صورت های مالی شرکت تپسی و نکات قابل توجه در جلسه معارفه می پردازیم.

شرکت تپسی در یک نگاه

تپسی در سال 1400 موفق به کسب درامد 19 میلیارد تومانی شده است به عبارتی به ازای هر سهم 16 تومان سود ساخته است که از این مقدار 1.7 تومان را بین سهامداران تقسیم نموده است. شرکت در جهت تحقق برنامه توسعه جغرافیایی در شهرهای جدید و افزایش عمق بازار شهر های موجود ، طبق تصویب هیات مدیره در فاز اول فعالیت خود را در پنج شهر جدید کرمانشاه، قزوین، اراک ، گرگان و نیشابور آغاز کرده است.

عرضه نخستین شرکت استارتاپی(تپسی)

تعداد 58 میلیون 526 هزار و 440 سهم شرکت پیشگامان فن آوری و دانش آرامیس(تپسی) معادل 5 درصد سهام این شرکت، سه شنبه (24 خرداد) با نماد معاملاتی “تپسی” در فرابورس ایران عرضه می‌شود. حداکثر تعداد سهام قابل خریداری توسط هر کد معاملاتی: 1٫400٫000 سهم تعیین شده است و سرمایه گذاران واجد شرایط (صندوق‌های سرمایه گذاری قابل معامله و صندوق‌های سرمایه گذاری مشترک ثبت شده نزد سازمان بورس و اوراق بهادار) به روش حراج در این عرضه اولیه شرکت خواهند کرد. همچنین 50 درصد از سهام خریداری شده در روز عرضه اولیه توسط سرمایه گذاران واجد شرایط تا 90 روز پس از تاریخ عرضه اولیه امکان عرضه نخواهد داشت. سهمیه این عرضه اولیه مخصوص صندوق هاست. اکثر صندوق های سرمایه گذاری(درامد ثابت، مختلط و سهامی) با توجه به سودآوری عرضه اولیه در این عرضه ها مشارکت می کنند. اشخاص حقیقی که علاقه مند به مشارکت در این عرضه اولیه هستند می توانند با سرمایه گذاری در صندوق ها، به صورت غیر مستقیم از منافع این عرضه اولیه بهره مند شوند.

معاملات ثانویه در نماد معاملاتی تپسی مادامی که شرکت مذکور در شمولیت شرکت های موضوع ضوابط و شرایط اختصاصی پذیرش سهام شرکتهای نوپا و فعال در حوزة اقتصاد دیجیتال باشد، صرفاً توسط سرمایه گذاران حرفه ا ی موضوع تبصره 1 ماده 8 مکرر دستورالعمل پذیره نویسی و عرضۀ اولیۀ اوراق بهادار در بورس اوراق بهادار تهران و فرابورس ایران قابل انجام است. لذا عرضه اولیه این نماد پس از کشف قیمت توسط صندوق های سرمایه گذاری مجددا از طریق صرف سهام برای عموم مردم عرضه می شود. متقاضیان و افرادی که تمایل به مشارکت در عرضه اولیه را دارند می تواند از طریق کارگزاری اقدام به خرید این عرضه اولیه نمایند. لازم به توضیح است این عرضه همچون پذیره نویسی تجلی، استقلال و پرسپولیس می باشد. لذا پس از اتمام عرضه و ثبت افزایش سرمایه ناشی از صرف سهام این نماد قابلیت داد ستد را پیدا می نماید.

ریسک های تپسی

ریسک های شناسی شده برای تپیسی در سه گروه عملیاتی ، بازار و رگولاتوری به شرح زیر است و احتمال وقوع هر کدام، در دایره های روبرو مشخص شده است. دایره خالی به معنای وقوع بسیار کم و دایره پر به معنای احتمال وقوع بسیار زیاد است.

ارزش ذاتی تپسی

ارزش ذاتی تپسی بر اساس 3 روش تنزیل جریانات نقدی، رویکرد مقایسه ای مبتنی بر بازار و رویکرد مبتنی بر دارایی به شرح زیر است.

بر مبنای رویکرد جریانات نقدی تپسی 1489 تومان ارزش گذاری شده است . براساس رویکرد مقایسه ای قیمت به فروش 1455 تومان و بر مبنای گزارش کارشناس 1326 تومان قیمت گذاری است که میانگین وزنی این سه روش 1441تومان می شود .معمولا عرضه های اولیه حداقل 20 درصد زیر قیمت ارزش ذاتی ارزش گذاری می شوند.

سهامداران تپسی

تپسی یک شرکت ۱۰۰ درصد ایرانی است. بیش از ۴۰ درصد سهام آن متعلق به مدیران و کارکنان شرکت، ۳۰ درصد مربوط به مجموعه خورشیدسان از گروه صنعتی سام، ۱۷ درصد دانش‌بنیان برکت است. مدیر عامل تپسی در جلسه معارفه بیان کرد شرکت تپیسی در سال گذشته ۲۶۶ میلیارد تومان درآمد عملیاتی داشته است و پیش‌بینی ما از درآمد عملیاتی سال آینده ۶۸۰ میلیارد تومان از محل کمیسیون است. البته ۷۰ درصد از درآمد نیز ناشی از رشد عملیات و ۳۰ درصد آن هم از رشد قیمت‌ها بوده است.

حاشیه سود تپسی در سال‌های آینده

کارشناس ارزش گذاری تامین سرمایه کاردان بیان کرد در آخرین افزایش سرمایه، سرمایه شرکت به ۱۷۰۰ میلیارد ریال رسیده است. شانه وند ادامه داد: در سال ۹۶ حاشیه سود تپسی منفی ۶ درصد بوده و در سال ۹۸ شرکت به نقطه سربه سر مالی رسیده است. در ۶ ماهه ۱۴۰۰ حاشیه سود ۱.۳ درصد و اکنون به ۷ درصد افزایش داشته است. وی جمع دارایی‌های شرکت را ۲۷۸۰ میلیارد ریال اعلام کرد.

پیش بینی سود شرکت

شانه وند در خصوص پیش بینی سود و زیان ۱۴۰۰ تا ۱۴۰۴ در سال ۱۴۰۰ سود شرکت ۱۹۳ میلیارد ریال بوده که پیش بینی می شود در 1404 به ۵۰۹۱ میلیارد ریال برسد. شانه‌وند حاشیه سود شرکت در سال ۱۴۰۰ را ۱.۷ درصد اعلام و بیان کرد: این رقم در ۱۴۰۱ به ۳درصد و در سال ۴۰۲ به ۹ درصد و در نهایت در سال ۴۰۴ به ۱۵ درصد میرسد.

طرح های آتی تپسی

طبق صحبت های مدیر عامل در جلسه معارفه، سرویس های جدید تپسی «متوپیک»، پیک موتوری، «اتوپیک»، پیک ماشینی و «تپسی‌پک»، سرویس جدید انتقال بسته سازمانی، سرویس‌های جدید تپسی هستند که به زودی رونمایی می شوند. او همچنین خاطرنشان کرد که قرار است تپسی به سوپراپ تبدیل شود.

مزیت رقابتی تپسی

هومن دمیرچی، هم‌بنیانگذار تپسی در پاسخ به چشم‌انداز رشد درآمد تپسی گفت هم‌اکنون در ۱۶ شهر حضور داریم و طبق گزارش‌ها به ۱۵۰ شهر پتانسیل ورود داریم. دمیرچی بیان کرد در شهرهایی که ما حضور نداریم کمیسیون اسنپ ۲۰ درصد است، اما برای ما ۱۵ درصد است و فکر می‌کنیم می‌توانیم به خوبی رقابت کنیم.

سود خالص تپسی از کمیسیون

مدیرعامل فرابورس ایران، با بیان اینکه سیاست فرابورس عمق دادن به بازار است از تلاش برای ورود صنایع مستقل و غیردولتی به فرابورس خبر داد.«میثم فدایی» در جریان بازدید از شرکت تپسی با اشاره به اینکه ورود صنایع .

جدیدترین اخبار

تپسی امکان نمایش جزییات سهمیه بنزین را در اپلیکیشن رانندگان فراهم کرد

تپسی امکان نمایش جزییات سهمیه بنزین را در اپلیکیشن رانندگان فراهم کرد

باتوجه به اهمیت سهمیه بنزین برای رانندگان تپسی و جهت شفافیت هر چه بیشتر در وضعیت سهمیه بنزین، امکان نمایش جزییات سهمیه بنزین واریزی به اپلیکیشن سفیران تپسی .

پرداخت مستقیم، تازه‌ترین امکان تپسی برای کاربران فعال شد

پرداخت مستقیم، تازه‌ترین امکان تپسی برای کاربران فعال شد

شرکت تاکسی اینترنتی تپسی، امکان پرداخت مستقیم را به اپلیکیشن مسافر خود اضافه کرد. با فعال‌سازی این امکان ، مسافران می‌توانند تنها با لمس یک دکمه و بدون نیاز به .

حضور تپسی در بورس متوقف نخواهد شد؛ بازار سرمایه در انتظار به روزرسانی امیدنامه شرکت تپسی

حضور تپسی در بورس متوقف نخواهد شد؛ بازار سرمایه در انتظار به روزرسانی امیدنامه شرکت تپسی

مدیرعامل فرابورس با بیان اینکه امیدنامه شرکت تپسی با توجه به صورت‌های مالی شش ماهه مجددا تهیه خواهد شد، ابراز امیدواری کرد که عرضه سهام اینگونه شرکت‌ها تجربه مثبتی برای .

واکنش فعالان اقتصادی به امیدنامه تپسی: نگاه بازار سرمایه به استارتاپ‌ها بایستی تغییر کند

واکنش فعالان اقتصادی به امیدنامه تپسی: نگاه بازار سرمایه به استارتاپ‌ها بایستی تغییر کند

پس از انتشار امیدنامه تپسی، تحلیل‌ها و گمانه‌زنی‌های مختلفی در مورد این عرضه توسط متخصصین و فعالان مالی و بازار سرمایه منتشر شد. عده‌ای اعتقاد داشتند سودسازی تپسی با وجود .

امیدنامه تپسی منتشر شد: درآمد ۱۷۴ و سود خالص ۴.۷ میلیارد تومانی در سال ۱۳۹۹

امیدنامه تپسی منتشر شد: درآمد ۱۷۴ و سود خالص ۴.۷ میلیارد تومانی در سال ۱۳۹۹

بر اساس اطلاعات منتشر شده در امیدنامه تپسی که در سایت سازمان فرابورس قرار گرفته است، این شرکت در سال ۱۳۹۹ به طور میانگین ماهانه ۱.۵ میلیون مسافر داشته و .

خدمات تپسی به افراد دارای معلولیت در سال گذشته: ۹۰ هزار سفر بدون دریافت کمیسیون

خدمات تپسی به افراد دارای معلولیت در سال گذشته: ۹۰ هزار سفر بدون دریافت کمیسیون

تپسی به مناسبت روز افراد دارای معلولیت، گزارشی از خدماتش در این حوزه را منتشر کرد. طبق این گزارش حدود ۹۰هزار سفر در یک سال بدون دریافت کمیسیون انجام شده .

نماد معاملاتی تپسی در فرابورس درج شد

نماد معاملاتی تپسی در فرابورس درج شد

طبق اطلاعیه رسمی فرابورس ایران نماد معاملاتی تپسی در نرخ‌های فرابورس ایران درج شد. از همین روی بایستی طی هفته‌های آتی منتظر عرضه اولیه این نماد که اولین استارتاپ پذیرش .

وزیر ارتباطات: تپسی در فرابورس عرضه خواهد شد

وزیر ارتباطات: تپسی در فرابورس عرضه خواهد شد

وزیر ارتباطات از عملی شدن وعده ورود استارتاپ‌ها به بازار سرمایه خبر داد. به بيان کرد ه وی با پیگیری‌های انجام شده، سرانجام استارتاپ تپسی مجوز ورود .

تپسی مازاد هزینه سفرهای چهارم آبان را به مسافران برمی‌گرداند

تپسی مازاد هزینه سفرهای چهارم آبان را به مسافران برمی‌گرداند

همه کاربران تپسی که روز سه‌شنبه چهار آبان و در ساعات اولیه ایجاد اختلال در سامانه سوخت‌رسانی، با افزایش ناگهانی و غیرمعمول هزینه سفر مواجه شدند، ما به التفاوت هزینه .

اقدامات تپسی برای کنترل قیمت در بحبوحه اختلال سامانه سوخت: از پرداخت مابه‌التفاوت هزینه بنزین تا ارائه طرح‌های تشویقی

اقدامات تپسی برای کنترل قیمت در بحبوحه اختلال سامانه سوخت: از پرداخت مابه‌التفاوت هزینه بنزین تا ارائه طرح‌های تشویقی

اختلال در سامانه سوخت کشور منجر به کاهش تعداد رانندگان فعال ناوگان تپسی و افزایش درخواست کاربران شد که این امر افزایش موقتی قیمت‌‌ها را رقم زد. از همین روی .

تپسی برای مراجعه به مراکز واکسیناسیون تخفیف در نظر گرفت

تپسی برای مراجعه به مراکز واکسیناسیون تخفیف در نظر گرفت

تپسی برای همراهی با کاربران خود برای انجام واکسیناسیون و تسهیل رفت و آمد آن‌ها به این مراکز، در تمامی شهرهای محل فعالیت خود، تخفیفی را ویژه مراجعه به این .

پویش مشترک تپسی و بنیاد خیریه رشد برای حمایت از کنکوری‌های مناطق محروم

پویش مشترک تپسی و بنیاد خیریه رشد برای حمایت از کنکوری‌های مناطق محروم

تپسی در یک پویش مشترک با «بنیاد خیریه رشد»، از کاربران خود دعوت کرده تا چنانچه وارد دانشگاه شده‌ و کتاب‌های کنکورشان را نیاز ندارند، آنها را با ۱۵% تخفیف .

مهاجرت نخبگان حوزه آی‌تی ایران؛ بحرانی پررنگ‌تر از همیشه

مهاجرت نخبگان حوزه آی‌تی ایران؛ بحرانی پررنگ‌تر از همیشه

جستجوی عبارت مهاجرت توسط کاربران داخل کشور در گوگل بیشتر از همیشه شده و برخی از کشورهای اطراف ایران حتی برای برنامه‌نویسان و دیگر مشاغل ویزاهایی با اسامی چشم‌گیری همچون .

مدیرعامل تپسی: طرح مجلس نه تنها مفید نیست بلکه آسیب های جدی به همراه دارد

مدیرعامل تپسی: طرح مجلس نه تنها مفید نیست بلکه آسیب های جدی به همراه دارد

مدیرعامل تپسی ضمن انتقاد نسبت به طرح صیانت کاربران در فضای مجازی که این روزها از مجلس درباره آن زیاد شنیده می‌شود اعلام کرد این طرح نه تنها به نفع .

کرایه اسنپ و تپسی چرا گران شد؟

کرایه-اسنپ-و-تپسی-چرا-گران-شد-

به گزارش الفباخبر به نقل از تجارت نیوز، دو ماه خانه‌نشینی زمان قرنطینه، از ما اصحاب کهف ساخت؛ چرا که با بیرون آمدن از خانه‌هایمان به یکباره با افزایش چند برابری قیمت همه اقلام و خدمات روبرو شدیم؛ تاکسی‌های اینترنتی هم از این قائده مستثنی نبودند، آن‌ها که قرار بود سهمیه بنزینشان را از وزارت کشور بگیرند و کرایه‌ها را افزایش ندهند به یکباره بعد از عید و با تمام شدن قرنطینه خانگی با چند برابر کردن قیمت‌ها باعث افزایش اعتراضات عمومی شدند. این در حالی است که به دلیل طرح فاصله‌گذاری اجتماعی خیلی‌ها ترجیح می‌دهند به جای استفاده از وسایل حمل‌ونقل عمومی که ریسک ابتلا به کرونا در آن‌ها بالا است، از تاکسی‌های اینترنتی استفاده کنند اما با قیمت‌های نجومی اسنپ و تپسی عملا استفاده از آن‌ها برای قشر متوسط جامعه امکان‌پذیر نیست!

بیشتر بخوانید:

تفاوت افزایش قیمت‌ها در اسنپ و تپسی

همه تاکسی‌های اینترنتی با افزایش قیمت روبرو بوده‌اند اما سبک و سیاق افزایش قیمت‌ها متفاوت است، اسنپ در زمان‌های معمولی افزایش قیمت آن چنانی ندارد اما در زمان پیک ترافیک به یکباره حتی تا ۳ برابر هم نرخ کرایه‌ها را افزایش می‌دهد، یعنی ممکن است در ساعت‌های عادی شما مسافتی را با ۲۰ هزار تومان طی کنید اما در زمان پیک ترافیک مجبور باشید برای همان مسافت بیش از ۵۰ هزار تومان هزینه کنید!

تپسی اما روال دیگری را در پیش گرفته و نرخ کرایه را در تمام ساعت‌ها افزایش داده، این در حالی است که در زمان پیک ترافیک با تغییر آن چنانی قیمت همراه نیست، برای مثال شما مسافتی که تا پیش از عید با ۲۰ هزار تومان طی می‌کردید را در حال حاضر باید با پرداخت ۳۶ هزار تومان طی کنید و در ساعت‌های پیک ترافیک نهایتا این قیمت تا ۴۰ هزار تومان افزایش می‌یابد.

در نهایت نتیجه این روال این شده است که در ساعت‌های عادی قیمت اسنپ کمتر از نرخ تپسی است اما در ساعت‌های پیک ترافیک قیمت تپسی کمتر از نرخ اسنپ محاسبه می‌شود!

مردم چه می‌گویند؟

فرهاد یکی از کسانی است که از تاکسی‌های اینترنتی برای تردد در سطح شهر استفاده می‌کند. او در خصوص افزایش قیمت‌ها گفت:« من قبلا با مترو در سطح شهر تردد می‌کردم اما با شیوع کرونا از آن جایی که مادرم بیماری دیابت دارد و خیلی نگران او هستم، برای اینکه ناقل بیماری نباشم ترجیح دادم که به جای استفاده از وسایل حمل‌ونقل عمومی با اسنپ و تپسی تردد کنم، اما با قیمت‌هایی روبرو شدم که من را شوکه کرد، من برای یک مسافت ۲۰ دقیقه‌ای که قبل از عید ۱۸ هزار تومان پول پرداخت می‌کردم الان باید بالای ۳۰ هزار تومان بپردازم و حتی در ساعت‌های پیک ترافیک مبلغ به بالای ۴۰ هزار تومان هم می‌رسد! با این روال من عملا امکان استفاده از تاکسی‌های اینترنتی را ندارم مگر چقدر درآمد دارم که این همه صرف تاکسی کنم؟»

پروانه یکی دیگر از مشتریان تاکسی‌های اینترنتی است. او نیز معترض به افزایش قیمت‌های تاکسی‌های اینترنتی است و در این خصوص می‌گوید:« چرا این تاکسی‌ها نباید نرخ ثابت داشته باشند؟ هر کس هر چقدر می‌خواهد پول می‌گیرد و دقیقه‌ای نرخ‌ها تغییر می‌کند، مثلا الان یک مسافت ۴۰ هزار تومان است یک ربع بعد می شود ۴۵ هزار تومان یک ربع بعدش هم ۳۵ هزار تومان است! یک مسافت را اسنپ یک قیمت می‌زند و تپسی یک قیمت دیگر می‌زند! این باعث شده ما به جای اینکه به کیفیت خودرو و برخورد رانندگان توجه کنیم، به این توجه می‌کنیم که کدام نرخ کمتری می‌گیرد! این چه وضعی است؟ چرا باید قیمت‌ها تا این حد افزایش پیدا کند؟ برخی از مسافت‌ها را من وقتی با آژانس می‌روم برایم کم‌هزینه‌تر درمی‌آید تا با تاکسی‌های اینترنتی!»

رانندگان چه می‌گویند؟

یکی از رانندگان در خصوص این افزایش قیمت‌‌ها گفت:« قیمت‌ها خیلی افزایش پیدا کرده است اما ما همچنان مشکلات زیادی داریم، برای مثال بنزینی که اختصاص می‌دهند اصلا کافی نیست، به هر ۲۰۰ کیلیومتر ۱۰ لیتر بنزین می‌دهند و به هر هزار کیلومتر ۷۰ لیتر ولی این اصلا به صرفه ما نیست و ما مجبوریم که بنزین آزاد بزنیم! از طرف دیگر من قبل از عید با ۲۰ هزار تومان تنظیم باد لاستیک می‌کردم اما الان باید همان را ۳۷ هزار تومان پول بدهم! همه چیز گران شده است و واقعا همین قیمت‌ها هم برای ما صرف ندارد چه برسد به اینکه قیمت‌ها کمتر هم بشود! من مسافری داشتم از یوسف‌آباد به نیاوران که مبلغ کرایه ۶۰ هزار تومان بود، به جرات می‌گویم اگر آن مسافر با آژانس می‌رفت شاید ۴۰ هزار تومان هزینه‌اش بیشتر نمی‌شد! همه رنج قیمت الان داریم اما واقعا هنوز هم شرایط برای ما به‌صرفه نیست. به ما حتی طرح ترافیک هم نداده‌اند و ما مجبوریم برای ورود به طرح پول بپردازیم.»

واکنش رانندگان اسنپ و تپسی به گلایه از گرانی/مسافرها اغراق می‌کنند!

اسنپ چه می‌گوید؟

فرید شهابی، مدیر تجاری اسنپ در این خصوص گفت:« کلیه‌ تاکسی‌های اینترنتی تحت نظر دستورالعمل نظارتی شهرداری فعالیت می‌کنند. طبق همین دستورالعمل سیستم قیمت‌گذاری تاکسی‌های اینترنتی پویا و قیمت‌ها متغیر است. قیمت در هر سفر بر اساس ۴ فاکتور «قیمت پایه»، «مسافت سفر»، «مدت زمان سفر» و «نسبت عرضه و تقاضا» تعیین می‌شود. از آنجایی که نسبت عرضه و تقاضا یکی از اهرم‌های تعیین قیمت است زمانی که میزان تقاضا از عرضه پیشی بگیرد قیمت‌ها افزایش پیدا می‌کند و افزایش قیمت فعلی به همین دلیل اتفاق افتاده است.»

او در ادامه تاکید کرد: «بنابراین قیمت در اسنپ یک فاکتور ثابت نیست و تغییرات افزایشی و یا کاهشی با توجه به فاکتورهای موثر بر قیمت‌گذاری انجام می‌شود. به طور مثال ابتدای امسال به دلیل کاهش تقاضا شاهد کاهش چشمگیر قیمت‌ها بودیم، در حالی که در همان زمان سیستم حمل‌ونقل عمومی افزایش قیمت سالانه داشت. هدف اصلی ما در قیمت‌گذاری این است که تمامی درخواست‌ها را به سفر تبدیل کنیم. در حال حاضر، برای تبدیل درخواست‌ها به سفر، نسبت به سال قبل به طور میانگین حدود ۱۵ تا ۲۰ درصد افزایش قیمت داشتیم. به طور کلی این افزایش قیمت همچنان کمتر از میزان افزایش قیمت مصوب سرویس‌های حمل‌ونقل عمومی است.»

شهابی تاکید کرد:« در مورد افزایش قیمت‌های پیش‌بینی‌نشده و دور از انتظار در نظر داشته باشید که تمامی سامانه‌های هوشمند حمل‌ونقل در دنیا، بر اثر اتفاقات بیرونی نظیر تعطیلات یا شرایط جوی یا ایام خاص دچار تغییرات قیمت می‌شوند که این قیمت‌ها ممکن است از حالت نرمال و هر روزه آنها پایین‌تر و یا بالاتر باشد، مثلا بعد از محدودیت‌های ناشی از شیوع کرونا قیمت‌های اسنپ کاهش چشمگیری داشت و الان هم به دلیل عدم توازن عرضه و تقاضا افزایش داشته است. اما به طور مشخص این کاهش و افزایش خارج از عرف موقتی است.»

او در خصوص سهمیه بنزین تاکسی‌های اینترنتی هم گفت:« از زمانی که طرح افزایش قیمت بنزین آغاز شد، پرداخت مابه‌التفاوت بنزین آزاد و سهمیه‌ای در چند مرحله انجام شده است و مراحل این کار همچنان در حال انجام است.»

اعتراض شورای شهری‌ها

مسئولین مدیریت شهری بارها به افزایش قیمت‌های تاکسی‌های اینترنتی اعتراض کرده‌اند اما مسلما اعتراض تنها کافی نیست، روز گذشته «محمدعلیخانی» رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران در خصوص ادعای برخی رانندگان تاکسی‌های اینترنتی مبنی بر اخذ حق کمیسیون ۱۵ درصدی از رانندگان اسنپ به رغم اعلام رایگان بودن حضور آنها در محدوده طرح ترافیک از زمان اجرای طرح گفت: «ورود تاکسی‌های اینترنتی در دوران کرونا در محدوده بر اساس بسته‌ای که تنظیم شده، رایگان است، به شرط آنکه در سامانه ترافیک ثبت‌نام کنند. افراد تنها با ثبت‌نام برای فعالیت در تاکسی‌های اینترنتی قادر به استفاده از سهمیه رایگان در طرح ترافیک نیستند، بلکه رانندگان باید از سوی شرکت‌ها‌ی مربوطه معرفی و در سامانه طرح ترافیک ثبت شوند.»

علیخانی در خصوص اینکه به گفته برخی رانندگان اسنپ یکی از علت‌های افزایش ۱۵ تا ۲۰ درصدی کرایه اسنپ ورود به محدوده طرح ترافیک است، گفت: «وقتی حضور در محدوده طرح ترافیک رایگان اعلام شده است، کسی حق ندارد به این بهانه هزینه اضافی دریافت کند و این اقدام غیرقانونی است.»

پیش از این هم حجت نظری، دیگر نماینده شورای شهر به افزایش قیمت‌های تاکسی‌های اینترنتی اعتراض کرده و گفته بود: «ما همچنان نمی‌دانیم که نرخ‌گذاری برای مسیر‌های مختلف در تاکسی‌های اینترنتی بر چه اساسی صورت می‌گیرد و این نرخ‌گذاری در زمان پیک ترافیکی با چه درصدی تغییر می‌کند یا اینکه اساسا نرخ کرایه‌ در شرایط مختلف و در ساعات مختلف بر چه اساسی تعیین می‌شوند. مساله نرخ‌گذاری تاکسی‌های اینترنتی همچنان با ابهام روبروست و شهرداری هم نظارت کافی را بر این حوزه ندارد و البته امکان اینکه نظارت کامل هم بر این حوزه داشته باشد، را هم ندارد. من از همه تصمیم‌گیرندگان این حوزه مشخصا از مجلس شورای اسلامی، وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات و در کنار آن سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های وزارت کشور می‌خواهم که به این موضوع ورود کرده و این مساله را تعیین‌تکلیف کنند. اینگونه نمی‌شود که ما از مدیریت شهری انتظار داشته باشیم که ترافیک را کنترل کند، اما مدیریت شهری نتواند درباره نرخ‌گذاری تاکسی‌های اینترنتی نظارت و ورودی داشته باشد.»

سوال اینجاست که آیا نمی‌توان در این شرایط تسهیلاتی به رانندگان ارائه داد و قیمت‌های تاکسی‌های اینترنتی را طوری مصوب کرد که هم رانندگان و هم مسافران از این موضوع راضی باشند؟ آیا وقت آن نرسیده که مدیریت شهری و سازمان‌ها و ارگان‌های ذی‌صلاح بر این روند نظارت داشته باشند؟

کسب سود ۱۲ میلیارد تومانی در یک فصل توسط تپسی

کسب سود ۱۲ میلیارد تومانی در یک فصل توسط تپسی

به روایت از پایگاه خبری حبرچی :

اخبار شرکت‌ها: شرکت پیشگامان فن‌آوری و دانش آرامیس در گزارش صورت‌ مالی میان دوره‌ای ۳ ماهه منتهی به خردادماه سال جاری به درآمد عملیاتی ۱۰۳ میلیارد تومان دست‌یافت، این در صورتی است که طی دوره مشابه سال گذشته این درآمد برابر با ۴۸ میلیارد تومان شناسایی شد و اکنون افزایش ۱۱۲ درصدی را تجربه کرده است.

درآمد عملیاتی که تپسی طی این دوره ۳ ماهه به ثبت رساند از بخش‌های «کمیسیون سفر، سرویس تلفنی، سو پیشینه سفیران، راه‌اندازی مجدد، سفیر متخلف و سایر درآمد‌های عملیاتی» بود که دراین‌بین عمده‌ترین میزان درآمد حاصل‌شده مربوط به کمیسیون سفر است که طی این مدت‌زمان ۹۸ میلیارد تومان درآمدزایی برای تپسی داشت.

شرکت پیشگامان فن‌آوری و دانش آرامیس در پایان این دوره به سود عملیاتی ۱۴ میلیارد تومانی رسید و این در صورتی است که در مدت مشابه با زیان عملیاتی روبه‌رو بود و در این دوره مالی توانست این زیان عملیاتی را پوشش دهد.

تپسی در گزارش صورت‌های مالی میاندوره‌ای ۳ ماهه منتهی به خردادماه سال جاری (حسابرسی نشده) به میزان سود خالص ۱۲ میلیارد تومانی رسید، سود خالصی سود خالص تپسی از کمیسیون که این شرکت دانش‌بنیان در این دوره اعلام کرد توانست زیان خالص ۲ میلیارد تومانی در مدت‌زمان مشابه سال مالی گذشته را پوشاند، همچنین در ازای هر سهم ۱۰۴ ریال سود خالص شناسایی کرد.

میزان سود خالصی که تپسی در پایان سال مالی منتهی به اسفندماه سود خالص تپسی از کمیسیون ۱۴۰۰ به ثبت رساند برابر با ۱۹ میلیارد تومان بود اما؛ نکته قابل‌توجه آنجاست که در کارنامه مالی خود طی مدت‌زمان ۳ ماه ابتدایی سال جاری به میزان ۱۲ میلیارد تومان به ثبت رسید.

مجموع دارایی‌های غیر جاری و جاری “تپسی” تا پایان خردادماه سال جاری سود خالص تپسی از کمیسیون به ۴۲۳ میلیارد تومان رسید که رشد ۵۲ درصدی را در مقایسه پایان سال مالی گذشته از آن خود کرد، بیشترین میزان دارایی در بخش غیر جاری با ۳۰۲ میلیارد تومان بود.

سرمایه اعلام‌شده از سوی “تپسی” ۱۱۷ میلیارد تومان است که تغییری را تجربه نکرد اما؛ نکته قابل‌توجه این شرکت دانش‌بنیان افزایش ۱۷۸ درصدی سود انباشته است که از ۷ میلیارد تومان در پایان سال مالی گذشته به مبلغی بالغ‌بر ۱۸ میلیارد تومان در این مدت‌زمان ۳ ماهه رسید.

از برنامه این شرکت نیز می‌توان به توسعه جغرافیایی، برندینگ، توسعه بازار‌های موجود و شهر‌های اصلی و بهبود الگوریتم قیمت‌گذاری پویا و توزیع سفر و سایر برنامه‌های توسعه اشاره کرد.

میزان درآمد ماهانه‌ای که شرکت پیشگامان فن‌آوری و دانش آرامیس در خردادماه کسب کرد نزدیک به ۵۵ درصد بالاتر از متوسط درآمد ماهانه طی ۲ ماه گذشته بود.

تپسی میزان درآمد ماهانه‌ای که طی ۳ ماه ابتدایی سال جاری توانست به ثبت برساند، روند مثبت خود را ادامه‌دار کرد و در مقایسه با عملکرد سال مالی گذشته نیز نشان داد که روند رو به رشدی را سپری می‌کند و در سومین ماه از سال مالی نیز رکورد درآمد ماهانه خود را ارتقا بخشید.

درآمد ماهانه‌ای که تپسی توانست در خردادماه از ارائه خدمات کسب کند نسبت به اردیبهشت‌ماه ۳۲ درصد افزایش درآمد را تجربه کرد و در مقایسه با خردادماه سال گذشته با رشد چشمگیر ۱۲۳ درصدی مواجه بود.



اشتراک گذاری

دیدگاه شما

اولین دیدگاه را شما ارسال نمایید.