چگونگی تجارت بین المللی

0

کارگاه بین المللی آموزش تجارت با فدراسیون روسی

«کارگاه بین المللی آموزش تجارت با فدراسیون روسی» امروز (چهارشنبه ۲۹ تیر) به صورت مجازی و حضوری از سوی سازمان توسعه تجارت برگزار شد.

به گزارش بازار، رئیس «سازمان توسعه تجارت»، مدیرکل «دفتر آسیای میانه، قفقاز و روسیه سازمان توسعه تجارت»، رئیس «مرکز توسعه صادرات روسیه»، و سفیران ایران و روسیه در دو کشور، سخنرانان این کارگاه بودند.

این نشست به منظور افزایش آگاهی نسبت به بازار روسیه، قوانین و مقررات، شرایط حمل و نقل و استانداردها و بررسی پتانسیل ها و زمینه های افزایش صادرات به این کشور برگزار شد.

«علیرضا پیمان پاک»، رئیس سازمان توسعه تجارت با اشاره به اهمیت شناخت ویژگی‌های بازار روسیه گفت: فرصت‌های تجاری و ارتباط تجار روسی با تجار ایرانی یکی از مهم ترین اقدامات برای توسعه روابط تجاری با روسیه است. در این سال‌ها متاسفانه بخشی از کالاهای ما از طریق کشورهای واسط به روسیه صادر می‌شد.

پیمان پاک افزود: با هیئت‌های تجاری هماهنگ کردیم تا نیازهای بازار روسیه را دقیق تعیین تعیین کند و تا امروز بیش از ۲۴ هیئت به روسیه اعزام شده است. دولت با برنامه برای تجارت به روسیه وارد شده و قصد تسهیل دارد. یکی از موضوعات اصلی لجستیک است که هم در تجهیز ناوگان و هم در ایجاد خطوط جدید در حال توسعه است. در بحث صندوق ضمانت صادرات هم توافقاتی با صندوق روسیه انجام شده تا دو طرف تجار را اعتبار سنجی کرده و کالاها را بیمه کنند. صادرکننده روسی و ایرانی می‌توانند از این طریق ریسک‌های خود را مدیریت کنند.

نماینده مرکز توسعه صادرات روسیه در تهران گفت: شرکت‌های روسی آمادگی دارند پیشنهادات کاری خودشان را با قیمت‌های رقابت پذیر به ایران ارائه کنند. در زمینه تامین امنیت سایبری و موضوعاتی از این قبیل ما آماده همکاری هستیم.

«حسن بیگف» افزود: از نظر قیمت و کیفیت، شرکت‌های روسی آمادگی تامین نیاز ایران در زمینه‌های مختلف را دارند. همچنین روسیه علاقمند به خرید محصولات مبتنی بر فناوری از ایران خواهد بود. موضوعی که در چند سال اخیر ایران رشد خوبی در آن داشته است. وی در ادامه افزود : به زودی دفتر مرکز توسعه صادرات روسیه در تهران باز خواهد شد و امیدوار هستیم که با این روند میزان تبادلات تجاری دو کشور افزایش پیدا کند.

چگونگی تجارت بین المللی

شرکت‌های حمل و نقل و مشتری می‌بایست در قراردادهای حمل، مرضی‌الطرفین را به عنوان حکم مشخص نمایند تا چنان چه بین شرکت و مشتری در اجرای مفاد قرارداد حمل اختلافی بروز نماید و اختلافات از طریق مذاکرات فی‌مابین حل و فصل نگردد موضوع به حکمیت محول گردد. در قراردادهایی که مرجع حکمیت مشخص نگردیده باشد طرفین می‌توانند به کمیسیونی که از نمایندگان وزارت راه و ترابری تشکیل می‌گردد مراجعه نمایند.

ه) بیمه

شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی لازمست مسوولیت‌های کریری خود در کنوانسیون C.M.R و یا توافق‌های انجام شده را بیمه مسوولیت نموده و کامیون‌ها را نیز در مسیر حمل، نزد یکی از شرکت‌های بیمه معتبر بیمه نماید.

Transport International Road T.I.R

تا چندین سال پیش، روش حمل و نقل بین‌المللی کالا در ارتباط با مقررات گمرکی در دنیا، نوعی بود که هر کشوری بر اساس ضوابط خاص خود عمل می‌کرد که این امر سبب شده بود که در حمل بارها به ویژه بارهای ترانزیتی مشکلاتی به وجود آید. که ضمن آن که کالا وارد می‌شد و از طرفی شرکت‌های حمل و نقل کننده ناگریز بودند بر اساس مقررات گمرکی هر کشوری مبالغی تضمین گمرکی که گاهی غیر قابل پرداخت بود در مرزهای ترانزیتی بپردازند که تامین این نظر خود مشکل بزرگی را ایجاد ساخته بود.

بنابراین تشریفات گمرکی ترانزیت در کشورهای مختلف موجب کندی حمل و نقل بین‌المللی می‌گردید تا جایی که کنترل‌های متعدد و توزیع ضمانت‌نامه‌های مختلف و تکمیل اظهارنامه‌های ترانزیتی مبادله کالا بین کشورهای مختلف را محدود نموده که این موانع در حمل و نقل زمینی به مراتب محسوس‌تر است و بدین ترتیب هر کشوری کوشش داشت با عقد قراردادهای ترانزیت خصوصی به رفع این مشکلات بپردازد که تا اندازه‌ای این مشکلات تسهیل شده بود ولی چگونگی تجارت بین المللی از آن جایی که مسائلی همیشه در هنگام عقد این نوع قراردادها مطرح می‌شد و کشورهای مسیر ترانزیت با استفاده از احتیاج طرف مقابل آوانس‌های خاصی را مطالبه می‌کردند که گاهی غیر عملی و در صورت پذیرش آنها ناگریز منافع را چه از نظر سیاسی و چه از نظر اقتصادی از دست می‌داد.

این مشکلات از کلیه جوانب سبب شد که موضوع به قسمت اقتصادی و بازرگانی و گمرکی سازمان‌ ملل کشانده شود که با توصیه این سازمان در ۱۵ ژانویه ۱۹۵۹ زیر نظر شورای گمرکی وابسته به سازمان ملل در ژنو موافقت نامه ای مطرح و به امضا رسید که به طور کلی روش حمل و نقل بین‌المللی جاده‌ای را تغییر داد و تسهیلات فراوانی را از نظر ارزیابی کالا، تضمین کالا و به طور کلی نحوه برخورد با مقررات گمرکی کشورها به وجود آورد بدین ترتیب سازمانی بنام ایرو (IRO) به وجود آمد. اتحادیه حمل و نقل یا (IRO) که وابسته به سازمان ملل است این کنوانسیون را طوری طراحی نموده است که ضمن حفظ نظارت‌های گمرکی، تشریفات ترانزیت به حداقل ممکن کاهش یابد.

نوع تسهیلات و روش آسانی که در این موافقت‌نامه مطرح شده بود، انگیزه‌ای شد که کشورهایی که در امر حمل و نقل بین‌المللی ترانزیت کالا فعالیت دارند به این موافقت‌نامه بپیوندند.

صادرات به سوریه

0

مردم سوریه همراهی ملت ایران را فراموش نخواهند کرد

0

نظام بانکی سوریه

0

حمل و نقل هوایی سوریه

0

حمل و نقل دریایی به سوریه

0

نرخ مهاجرت به سوریه

• اعطای نمایندگی در سوریه
• بازاریابی در سوریه
• ثبت شرکت در سوریه
• حمل و نقل به سوریه
• اقتصاد سوریه
• تجارت با سوریه
• صادرات به سوریه
• سرمایه گذاری در سوریه

صادرات به سوریه و فعالیت های صادراتی و تجاری با سوریه

صادرات به سوریه – کشور سوریه یک بازار بکر صادراتی برای محصولات ایرانی است با توجه به وضعیت کشور سوریه به دلیل تحریم های صورت گرفته و همچنین مصوبه هیئت دولت سوریه مبنی بر ممنوعیت واردات کالا از ترکیه و از سویی دیگر رقابتی تر شدن قیمت کالاهای تولید شده در ایران ، کالاهای ایرانی توان رقابتی بالایی با محصولات مشابه خارجی خود دارند .

برای صادرات به سوریه با بررسی های انجام شده توسط تیم تحقیقاتی و بازاریابی شرکت نورالفرات تولیدکنندگان و صادرکنندگان ایرانی میتواند در حوزه های انرژی ، صنایع ساختمانی ، تجهیزات پزشکی ، صنایع و تجهیزات زیر ساختی و صنایع دامی و غذایی با اولویت بیشتری را به خود اختصاص داده است و لازم به ذکر است با توجه به حجم بازسازی با سرعت بالای کشور سوریه و بکر بودن صادرات به دمشق و بازار این کشور و با توجه به شرایط کنونی بازار اقتصادی کشور ایران بهترین راه برای درآمد ارزی و توان مقابله با نرخ دلار جهانی، صادرات و ورود به بازرهای جهانی است و گزینه مناسب برای تولید کنندگان و صادر کنندگان ایرانی همان گونه که در مورد وضعیت جغرافیای و بازار سوریه گفته شد ، صادرات و تجارت با سوریه می باشد.

صادرات در کنار انتقال فناوری یکی از مهم ترین ارکان تجارت بین المللی است که از اهرم های مهم سیاست بین الملل نیز به شمار می اید. تقویت صادرات می تواند توسعه اقتصادی صنایع را تسهیل کند و این امر با شناسایی بازارهای جدید و معرفی مشتریان امکان پیذیر خواهد بود. ما در کنار شما هستیم تا مسائلی از جمله شناسایی بازار و صادرات و حمل و نقل به سوریه را برای شما انجام دهیم.

خدمات ما در حوزه صادرات به سوریه و کشورهای همسایه

تحلیل و پژوهش در بازار
معرفی و ارتباط با مشتریان
ثبت سفارش و انجام امور صادرات کالا

صادرات به سوریه

کشور سوریه به پایتختی دمشق پس از سالها جنگ داخلی هم اینک ظرفیتهای بسیار زیاد و فراوانی برای بازسازی دارا می باشد. جمعیت 22 میلیونی کشور سوریه بازار مصرف بسیار بسیار بزرگی را در اختیار صادرکنندگان به این کشور قرار می دهد تا بتوانند با صادرات به سوریه تجارت خود را گسترش دهند. نفوذ سیاسی کشور ایران به پایتختی تهران در کشور سوریه بسیار زیاد بوده و میتوان گفت که در منطقه بسیار زیاد و بی‌نظیر می باشد، از این رو فرصت بسیار مناسب و خوبی برای صادرکنندگان کالا و خدمات ایرانی به وجود می آورد.

رقبای اصلی کشور ایران در منطقه خاورمیانه مانند ترکیه، از ورود به اقتصاد سوریه منع شده اند، بنابراین نمی‌توانند در اقتصاد سوریه نقشی ایفا کنند. کشور مصر که از اصلی ترین رقیبهای تهران در بازار سوریه است نیز توان صنعتی قابل توجهی ندارد و کیفیت کالاهای تولیدی آنها پایین است.

میتوان متذکر شد که رقیب اصلی اقتصادی تجاری ایران در بازار تجارت با سوریه ؛ کشور روسیه می باشد، اما کالاهای چگونگی تجارت بین المللی تولید شده در روسیه در مقابل با کالاهای تولیدی ایران بسیار گرانتر بوده و روسیه توان رقابت با کالاهای ساخت ایران را برای صادر کردن به دمشق ندارند. همچنین موقعیت جغرافیایی کشور سوریه و دسترسی تجار سوری به تجار اروپایی و کشورهای قاره آفریقا باعث باز شدن دریچه های جدیدی پیش روی فعالان اقتصادی در ایران می شود.

صادرات به سوریه

نورالفرات ارائه کننده کلیه خدمات ثبت شرکت در سوریه و کشورهای دیگر، اعطای نمایندگی در سوریه ، حمل و نقل به سوریه همچنین انجام خدمات سرمایه گذاری در سوریه و کشورهای دیگر و همسایه می باشد.

صادرات به سوریه از زبان رسانه های دیگر

اگر به دنبال صادرات به سوریه هستید باید بدانید که بعداز اتمام بحران هفت ساله کشور سوریه، اینک حدود 1 سال است که این کشور دوران بازسازی خویش را شروع کرده است و طی سال های پیش همواره خواستار تامین کالا از کشورهایی بوده است که از بازار تولید و قدرت تامین بالایی برخوردار باشند. این ویژگی ها در منطقه تنها ایران و ترکیه را شامل می شود. برای تجارت با سوریه و صادرات به سوریه در نظر داشته باشید که تعرفه های رسمی گمرکی بین دو کشور بین 1 تا 4 درصد است و در زمینه مواد اولیه صنایع به صفر درصد رسیده است.

صادرات به سوریه

خبرگزرای ها درباره صادرات به سوریه چه می گویند؟

صادرات به سوریه : در هفت ماهه همین سال صادرات جمهوری اسلامی ایران به سوریه در حدود ۸۰ درصد از حیث ارزشی دارای رشد است. از لحاظ وزنی نیز این صادرات ۶.۵۳ درصد ارتقاء را نشان می دهد.

به نقل از اقتصاد آنلاین به گزارش ایسنا: در 7 ماهه سال قبل ۱۰.۶ هزار چگونگی تجارت بین المللی تن فرآورده به سوریه صادر گردیده که‌این مقدار در زمان شبیه امسال به ۱۱.۳ هزار تن رسیده.

راوی مهم‌ترین اقلامی که دربرگیرنده صادرات به سوریه گردیده اند را دربرگیرنده مواد شیمیایی، تکمیل کننده‌های دارویی، شیرخشک، شیرآلات بهداشتی، خشکبار، ماشین آلات و دستگاه‌های منحصربه‌فرد آسیاب کردن، اجزای توربین، تجهیزات پزشکی، لوله‌های مسی و روغن پایه معدنی دانست و اظهار‌کرد: در بخش تولید کشاورزی نیز در اقلامی مانند خربزه و حتی سیب زمینی ما به کشور سوریه صادرات داریم.

تولیدات ایرانی و صادرات به سوریه

نائب رئیس سازمان توسعه تجارت در رابطه صادرات کالا به دمشق اذعان کرد: مدتی میباشد که بر طبق تصمیمات گرفته گردیده در سوریه به خواسته حمایت این مرز و بوم از ایجاد داخلی، واردات بعضی کالاها مانند تولیدات لبنی و شیرینی و شکلات ممنوع شده‌است که اما این ممنوعیت برای تمام کشورها لحاظ می گردد.

ایشان خاطر نشان کرد: به جز ۸۸ قلم کالای صادراتی سایر کالاهایی که به کشور سوریه صادر گردیده چگونگی تجارت بین المللی اند دارای تعرفه 4درصد میباشند و بر طبق توافقات دو کشور قرار بر آن شده است که هیچ سیرتکامل ممنوعیتی برای صادرات یکدیگر تولید نکنند ولی در رابطه با کالاهایی که فعلا ممنوعیت وارد نمودن آن‌ها در سوریه مطرح میباشد نیز قرار میباشد در قالب مسافرت نائب رئیس اولیه رئیس جمهوری پیگیری‌هایی در این مورد صورت پذیرد.

حضور دائمی و صادرات به سوریه

نائب رئیس سازمان توسعه تجارت اعلام کرد: می بایست ما به سمت حضور دائمی در سوریه برویم و در بازسازی صنایع این کشور نقش داشته باشیم. به دلیل آنکه در چهره مد لحاظ قرار دادن صادرات صرف دراین مورد رقبای زیادی برای ما موجود هست ولی در چهره حضور و مرمت صنعت های و چگونگی تجارت بین المللی کارخانجات سوریه حضوری یک سری ساله در‌این میهن را شاهد خوا هیم بود.

روش های پرداخت در تجارت خارجی و بین المللی

تا اواخر قرن هجدهم میلادی داد و ستد، و روش های پرداخت روش ثابت و ابتدایی داشت. خریدار به فروشنده مراجعه می کرد و با پرداخت قیمت کالا به صورت نقدی، کالا را تحویل می گرفت.

روش های پرداخت برای به حداقل رساندن خطر عدم پرداخت در طول تاریخ تحولاتی را پشت سر گذاشته است.

به‌طور کلی، مهم‌ترین اصل در انتخاب روش های پرداخت وجه در معاملات تجارت بین‌المللی، میزان شناخت و اعتماد فروشنده به خریدار و اطلاع از شرایط سیاسی و اقتصادی کشور خریدار است.

مهمترین مشکلات یعنی چگونگی دریافت کالای واقعی و پرداخت وجه آن سبب شد که روش هایی برای پرداخت وجوه نقد حاصل از خرید کالای تجاری ایجاد گردد.

آشنایی با روش های پرداخت در تجارت خارجی

• الف) پرداخت نقدی یا پیش پرداخت:در این حالت خریدار کالا ، تمام وجه آن را همراه با سفارش کالا در اختیار فروشنده قرار می دهد.
• ب) پرداخت بر روی حساب باز یا وعده دار
• ج) پرداخت بر روی برات
• د) پرداخت ازطریق اعتبار اسنادی

در روش الف:در این روش عمده ریسک متوجه خریدار به نفع فروشنده است. در این روش زمانی پرداخت مناسب خواهد بود که ویژگی های را داشته باشد.

اولا خریدار به فروشنده اعتماد کامل داشته باشد. ثانیاً مقررات کشور خریدار اجازه پیش پرداخت وجه به طور کامل فراهم نماید.

ثانیاً خریدار و فروشنده اطمینان داشته باشند که دولت محدودیت هایی بر صادرات و واردات کالا یا خدمات ایجاد نکند.

در روش ب) این روش از نظر ریسک و اعتماد دقیقاً در مقابل روش قبلی است.چگونگی تجارت بین المللی

در اینجا فروشنده بر اساس تفاهمی که با خریدار نموده است اقدام به ارسال کالا نموده و مالکیت خویش را با ارسال کالا و اسناد حمل از دست می دهد و در اختیار خریدار قرار می دهد.

فروشنده برای کاهش ریسک می تواند کالا را در چند مرحله ارسال نماید و پس از دریافت وجه مقدار کالای حمل شده مابقی کالا را ارسال نماید.

در روش ج) در روش فروشنده اقدام به ارسال کالا نموده و اسناد حمل را مستقیماً برای خریدار ارسال می کند و همراه آن براتی را در وجه خریدار صادر می کند.

در این حالت فروشنده اسناد را از طریق بانک ارسال می کند.

در روش د) اعتبار اسنادی قراردادی است که به موجب آن وارد کننده کالا به بانک گشاینده اعتبار دستور می دهد وجه کالا را به صادر کننده بپردازد.

حمل و نقل دریایی

همواره به منظور حمل و نقل بین‌المللی کالا چهار راه برای بازرگانان و تجارت وجود دارد:

• حمل و نقل زمینی
• حمل و نقل دریایی
• حمل و نقل هوایی
• حمل و نقل ریلی

حمل و نقل دریایی چیست ؟ در حال حاضر روش‌های مختلفی برای جابجایی افراد و یا اشیا در سراسر دنیا وجود دارد. حمل چگونگی تجارت بین المللی و نقل دریایی نیز از جمله روش‌هایی است که این امکان را به شما می‌دهد که با ایمنی بالایی کالا و اجناس خود را با این روش منتقل کنید. ولی این حمل و نقل دارای شرایط و قوانین خاصی است و از اصولی خاصی پیروی می‌کند.

حمل و نقل دریایی به روشی گفته می‌شود که اجناس و افراد با استفاده از وسایل حمل دریایی از جمله قایق، کشتی و سایر وسایل شناور بر روی سطح آب جابجا می‌شوند. معمولا کالاهایی که در بستر دریا منتقل می‌گردند دارای حجم و اندازه بزرگ هستند و سفرهای دریایی زمان زیادی می‌برد و از این رو کمتر کسی با استفاده از این روش مسافرت می کند. به همین دلیل اکثر کشتی‌ها و وسایل شناور بر روی دریا برای جابجایی کالا و لوازم مورد استفاده قرار می‌گیرد.

برای حمل کالاهای گوناگون کشتی‌های باری با خصوصیاتی منحصر به فرد مجهز شده‌اند. بنادر و امکانات آن‌ها و ابزارآلات تخصصی بسیاری رشد یافته‌اند چگونگی تجارت بین المللی تا با حصول اطمینان و سرعت بالا این گونه حمل و نقل به خصوص در هنگام تخلیه و بارگیری به سرانجام برسد. زمانی که کشتی باری در حوزچه‌های بنادر وارد می‌شوند، به منظور تخلیه کار پهلو گرفته و مسئولین ‏بهداشت برای ارتباط آن کشتی با بندر می‌بایست با ورود و بررسی مدارک مجوز لازم را صادر نمایند.

اغلب چه کالاهایی با روش دریایی حمل می‌شود؟

شما با استفاده از روش دریایی می‌توانید انواع کالا و مواد اولیه را جابجا کنید. از جمله کالاهایی که حمل آن در بستر دریا رواج بیشتری دارد، عبارت است از:

• مواد اولیه
• اسباب بازی
• مواد غذایی
• تجهیزات ورزشی
• تجهیزات مخابراتی
• قطعات خودرو
• اقلام پزشکی مصرفی
• ماشین آلات و تجهیزات راهسازی

برای دریافت اطلاعات بیشتر با شماره درج شده تماس حاصل فرمایید ◀️

مسئولین گمرک ‏دفتر ویژه‌ای را به فرمانده کشتی عرضه می‌کنند که ویژگی‌های کالا و کشتی از ‏جمله:

• نام
• نام فرمانده
• تعداد پرسنل
• پرچم
• نوع کشتی
• بنادر مبدا و مقصد
• ‏وزن
• کالاهایی که بایستی تخلیه شوند
• میزان آذوقه
• کالاهای ممنوع الورود و … درآن ‏ذکر شده است.

پس از آن انبار کالایی که قرار بر تخلیه آن نیست، همچنین انبار نوشیدنی‌ها، انبار آذوقه و کالاهای ‏ممنوع الورود، مهر و موم می‌شوند. در انتها نماینده شرکت حمل ‏و نقل آن کشتی لیست مرسولاتی را که می‌خواهد تخلیه کند را از طریق اظهارنامه اجمالی در دو نسخه‏ به گمرک اعلام می‌دارد.

مزایا و معایب حمل دریایی

حمل دریایی مؤثرترین روش جهت جابه‌جایی کالا در سطح جهانی است و هر ساله در جهان بیشترین درصد حمل و نقل کالا را به انجام می‌رساند. این روش مزایای فراوانی در مقایسه با سایر روش‌های حمل و نقل دارد. در حال چگونگی تجارت بین المللی حاضر کشتی‌های عظیم ‌الجثه‌ که برای جابه‌جایی بار طراحی گشته‌اند، ظرفیت حمل کالا با استفاده از کشتی را بیش از پیش افزایش داده و به طور تقریبی هر کشتی مگا قابلیت حمل هزاران کانتینر را دارد.

◀️ آشنایی بیشتر با حمل دریایی کانتینری

ترابری دریایی با نظر به جابه‌جایی یکدست بار نیز از نظر اقتصادی و ایمنی از سایر روش‌های حمل و نقل دارای اطمینان بیشتری است. بارهای که وزن بسیار بالایی دارند را به سختی می‌توان از طریق وسایل نقلیه زمینی یا توسط قطار و هواپیما جابه جا نمود اما این گونه بارها به سهولت در حمل دریایی جابه‌جا می‌شوند.

از جمله مزایای حمل دریایی که می‌توان به آن اشاره داشت، موارد زیر می‌باشند:

1. حمل دریایی در مقایسه با سایر شیوه‌ها ارزان‌تر بوده و به همین علت صاحبان کالا و مؤسسه‌های تجاری مایل هستند کالای خود را توسط مسیرهای آبی جابه‌جا کنند. می‌توان گفت از طریق دریا و آب‌های آزاد بیشترین حجم تجارت و حمل و نقل صورت می‌گیرد.

2. مزیت دیگر حمل دریایی حمل کالا در حجم بسیار بالاست. محموله‌های نسبتا سنگین (حدوداً 200 تا 500 هزار تن) را به سهولت می‌توان از مسیر آب‌های آزاد توسط کشتی باری از بندری به بندری دیگر حمل نمود.

3. ارزان بودن حمل و نقل دریایی در قیاس با دیگر شیوه‌ها به ویژه درانتقال بارهای حجیم و سنگین وزن، از مزایای این گونه حمل و نقل به شمار می‌رود. به همین علت اغلب صاحبان کارخانه‌های تجاری از طریق آب‌های آزاد حمل کالاهای خود را انجام می‌دهند.

4. از دیگرمزایای حمل و نقل دریایی دارای ثبات و تشابه نسبی در کرایه‌هاست. این نرخ را شرکت‌های بزرگ حمل و نقل تعیین می‌نمایند.

معایب حمل و نقل دریایی

حمل و نقل دریایی در کنار مزایا، دارای یک سری معایب نیز می‌باشند. یکی از اصلی ترین معایب این روش که بسیاری از افراد را از آن منصرف می کند، زمان زیادی است که در این روش نیازمند می‌باشد و مواردی از جمله شرایط جوی و باد و طوفان بر روی زمان انتقال کالا تاثیر می‌گذارد. به همین منظور در صورتی که شما قصد جابجایی لوازم با سرعت بالایی صورت گیرد نمی توانید از این روش حمل بهره ببرید. ولی به طور کلی شما با کمی صبر و تحمل می‌توانید کالاهای خود را با ایمنی بالا جابجا کنید.

حمل دریایی مسیر کالا

صاحبان کالا می‌توانند درخواست استعلام هزینه حمل و نقل را با ثبت اطلاعات کالا، بندر بارگیری و بندر تخلیه کالا برای شرکت‌های کشتیرانی ارسال کنند. بعد از دریافت پیشنهادات شرکت‌های کشتیرانی، متقاضی مناسب‌ترین پیشنهاد را با در نظر گرفتن معیارهای قیمت و زمان حمل و نقل انتخاب می‌کند.

اسناد لازم و ضروری برای شرکت کشتیرانی به شکل الکترونیکی ارسال می‌شود. امکان دریافت و پرینت بارنامه برای متقاضی پس از صدور بارنامه و بارگذاری آن در سامانه محیا خواهد بود. سامانه مسیر کالا به عنوان یکی از شرکت‌های حمل و نقل باربری دریایی بر اساس شیوه مزایده‌ای بنا نهاده شده است و صاحبان کالا قادر هستند با استعلام هزینه حمل و نقل ترکیبی و دریایی، مناسب‌ترین مقصد و ارزانترین مؤسسه حمل را انتخاب کنند.

در شرکت حمل چگونگی تجارت بین المللی دریایی مسیر کالا، قسمتی برای صاحبان کالا طراحی شده است که می‌توانند با ورود اطلاعات کالا به صورت رایگان، از تخفیف‌های گمرکی، بندری و هزینه‌های تمام شده اطلاع یابند و علاوه بر این کرایه‌های گمرکی و بندری در بنادر گوناگون را محاسبه کنند. فرآیند تخلیه و یا بارگیری کالاهای غیر کانتینری از کشتی توسط سازمان بنادر جنوبی کشور به پیمانکار طرف قرارداد خود واگذار نشده و این پروسه به شکل رقابتی از طریق مجموعه‌های تخلیه، بارگیری و به اصطلاح شرکت‌های خن کار انجام می‌پذیرد.

حمل دریایی مسیر کالا مزایا و ویژگی‌های زیر را به همراه دارد:

1. کامل‌ترین بازار اینترنتی مربوط به خدمات حمل و نقل، لجستیک کالا در قیمت‌های کاملاً رقابتی
2. سادگی و چگونگی تجارت بین المللی سهولت در استفاده و همچنین کاربر پسند بودن فضای سامانه
3. سامانه مسیر کالا به منظور انطباق با دستگاه‌های گوناگون به صورت ریسپانسیو طراحی شده است.
4. سامانه مسیر کالا برای درج اطلاعات امنیت بالایی دارد.
5. مسیر کالا به طور کامل از مشکلات و سوالات کاربران پشتیبانی می‌نماید.
6. سرعت بالا در بهینه سازی سامانه
7. ارائه لیست رتبه بندی شرکت‌های خدماتی حمل دریایی براساس فاکتورهای گوناگون

روش حمل و نقل دریایی برای تجارت

🔸 حمل دریایی کالا به شیوه حمل کراس استافینگ (Cross Stuffing):

حمل کراس استافینگ عبارت است از انتقال کالا از یک کشتی به کشتی دیگر و طی نمودن ادامه‌ی مسیر. روش کراس استافینگ در وضعیت تحریم و در بنادر کوچک مورد استفاده قرار می‌گیرد. به طور معمول کشتی‌های بزرگ به بنادری که توانایی پهلو گرفتن در آنجا را ندارند، ورود نمی‌کنند، کشتی ترجیحاً در بندری نزدیک پهلو گرفته و کالاهای مد نظر به کشتی‌های کوچک‌تری منتقل و آن‌ها را در بندر تخلیه می‌کنند.

روش کراس استافینگ فقط در واردات کالا انجام نمی‌شود، بلکه همین فعالیت بلعکس در صادرات نیز صورت می‌گیرد. نکته حائز اهمیت این است که در شیوه کراس استافینگ بایستی یکی از کشتی‌ها دارای جرثقیل برای تخلیه کالاهای مد نظر باشد و گاهی مواقع خطراتی نیز در زمان جابه جایی، سلامتی کالاها را تهدید می‌نماید. اما کشورهایی مانند ایران که دچار تحریم‌های شدید بین المللی هستند؛ بر حسب شرایط مخصوص از این شیوه به ویژه جهت واردات کالای خود استفاده می‌نمایند.

🔸حمل دریایی کالا به شیوه حمل ترانسشیپ (Transshipment):

ترانسشیپ به مفهوم ترابری کالا به یک بندر واسط است. اگر امکان بارگیری به طور مستقیم کالا از بندر مبدأ به بندر مقصد وجود نداشته باشد، از شیوه حمل دریایی ترانسشیپ استفاده می‌گردد. به طور مثال کالای مد نظر با کشتی در بندر جبل علی پهلو گرفته و در آنجا به کشتی دیگر یا یک هواپیما منتقل شده و به سوی مقصد نهایی که ترکیه است، راهی می‌شود.

🔸حمل دریایی کالا به شیوه حمل چارترینگ (Chartering):

شرکت حمل و نقل زمانی از روش چارترینگ و یا اجاره کامل کشتی استفاده می‌کند که حجم و وزن کالایی که باید انتقال یابد، زیاد بوده و یا محموله بسته بندی ویژه‌ای ندارد.

🔸حمل دریایی کالا به شیوه گروپاژ:

کالاهای همگونی که دارای فروشندگان گوناگونی بوده اما به مقصد یکسانی ارسال می‌شوند را می‌توان به صورت گروهی بسته بندی کرد و توسط یک محموله ارسال شوند، در این نوع موارد فرمانده کشتی به صدور بارنامه گروهی اقدام می‌نماید. به این گونه حمل و نقل، گروپاژ گفته می‌شود.

🔸حمل دریایی کالاهای فله (BULK):

کالاهایی که به شکل فله و بدون بسته بندی هستند را توسط کشتی‌های مختص کالاهای فله حمل می‌کنند.